Diciembre, 2011
Los socios de Copsa construyen y operan infraestructura pública sosteniendo relaciones armónicas con las comunidades que habitan y trabajando en el entorno de las obras en explotación. Por ello las empresas concesionarias desarrollan constantemente actividades orientadas a contribuir al bienestar y mejora de la calidad de vida de los habitantes de las zonas colindantes a dichos proyectos concesionados.
Lunes, 19 de Diciembre, 2011
La compañía inició en 2010 este proyecto, que tiene como principal objetivo aportar a la educación a través de la entrega de material escolar a diversos establecimientos de escasos recursos cercanos a nuestra traza.
En esta oportunidad, la donación recayó en la escuela Cinco Pinos, de la comuna de San Bernardo, donde su cuerpo docente y en especial su director, Gustavo Barrera, son un ejemplo de esfuerzo y dedicación al trabajar con tan pocos recursos y con niños inmersos en un medio tan vulnerable.
Continuando con este plan de Responsabilidad Social Empresarial, Autopista Central entregará próximamente una biblioteca al colegio Matías Cousiño de la comuna de El Bosque.
Viernes, 25 de Noviembre, 2011
En el marco del Primer Congreso Nacional de Concesiones: El esperado relanzamiento, se ha organizado una sección especial para premiar a la mejor iniciativa de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) que haya emprendido una de las empresas concesionarias asociadas a COPSA este año.
Con la entrega de este reconocimiento, la asociación quiere reflejar la importancia que la industria de concesiones les otorga a este tipo de actividades.
En ese contexto, se hizo una invitación a participar a todas las empresas socias que hayan desarrollado una o más iniciativas que constituyan un aliciente para promover e incrementar las mejores prácticas.
Se presentaron once proyectos.
Marcela Allué, gerente general de la entidad gremial, explica que los proyectos que están participando tienen en común que buscan aumentar la satisfacción de las personas, un tema central para las empresas de infraestructura pública, ya que cada obra concesionada tiene por objetivo permitir una mejor calidad de vida para los usuarios y comunidades aledañas a las construcciones.
"Las iniciativas presentadas en este concurso reflejan, además, que nuestras compañías buscan el contacto y generan actividades con las personas y grupos a fin de responder correctamente en caso que alguna lo requiera", agrega.
casos para destacar
Bajo estos lineamientos, OHL Concesiones con sus rutas Autopista del Sol, Autopista Los Libertadores y Autopista Los Andes, presentó el proyecto Escuela, con el cual vuelven más amigables y cercanas a las vías, enseñándoles a las familias a convivir con las carreteras, a conocer los riesgos que podrían existir y a tomar medidas para prevenir accidentes de tránsito. De esa manera, se enseñan conductas viales efectivas.
Ruta del Maipo, en tanto, presentó tres proyectos de los cuales dos están enfocados en brindar una mejor educación vial, destacando el taller Expresarte y la campaña de seguridad vial Seguro te ves mejor. Éstos buscan promover las conductas responsables y de autocuidado a fin de conocer e interpretar la señalética, con lo cual se favorece una conducta positiva con el entorno, además de disminuir las conductas vandálicas hacia los usuarios de las vías.
Asimismo, la concesionaria postuló la iniciativa Nuestra calle para el deporte y la recreación, con el fin de incentivar a los vecinos a realizar prácticas deportivas en familia y mantener sus calles limpias en pos de esos beneficios.
En cuanto a las autopistas urbanas, Vespucio Norte dio a conocer cinco proyectos en esta categoría, destacando la iniciativa Medición Huella de Carbono Autopista Vespucio Norte, con la cual busca un control eficiente de las emisiones de los gases de efecto invernadero.
También presentó el Acuerdo de Forestación con la Intendencia Metropolitana, a través del cual se compromete a forestar o reforestar cada año de la concesión un espacio público de alguna de las ocho comunas en las cuales se emplaza la autopista.
Además, presentó los proyectos: Implementación de Tarifas en Pórticos de Telepeaje; Voluntariado Corporativo en Población Arquitecto Hoerens en comuna de Conchalí, y la campaña de seguridad vial Para, mira y aprende las reglas del tránsito con Juan Rayas.
Por su parte, Autopista Central está postulando al premio con los proyectos Transforma el papel de tu boleta en libros, cuyo objeto es incentivar la elección de la boleta electrónica por parte del usuario a cambio de la donación de libros a colegios municipales de comunas aledañas a la ruta, por parte de la concesionaria.
La concesionaria también presentó la iniciativa Recuperación de Espacios Públicos a través de Arte Urbano, que tiene por finalidad recuperar los espacios abandonados a través del arte y el color, transformándolos en lugares vivos en la ciudad, que aporten belleza y cultura a vecinos, peatones y automovilistas, mejorando así la experiencia del servicio por parte de los usuarios.
El premio será entregado durante la clausura del Congreso Nacional de Concesiones.
Viernes, 11 de Noviembre, 2011
Esta madrugada se descubrió el telón que por meses protegió los mosaicos que Autopista Central instaló bajo el Puente Huérfanos y que reemplazarán la antigua contaminación visual del sector, por arte y color para los usuarios y vecinos del centro capitalino.
“Santiago, Un Movimiento Humano” es el nombre de este proyecto presentado por el presidente de COPSA, Clemente Pérez y el Gerente General de Autopista Central, Christian Barrientos. Con una dimensión de 480 metros cuadrados, en su ejecución se instalaron más de 9.000 cerámicas, cerca de la mitad cortadas a manos en un trabajo artesanal.
El Gerente General de Autopista Central, Christian Barrientos, señaló que este trabajo “busca solucionar un problema que afecta a gran parte de la infraestructura de la Capital y a la vez contribuir al paisajismo de la ciudad de Santiago. A fin de potenciar aún más este sector, el ejecutivo señaló que sólo falta concretar la entrega pendiente, por parte del Municipio de Santiago, del bandejón central del Metro, con el objetivo que esta área se destaque por su limpieza y colorido”.
Asimismo, Barrientos precisó que esta iniciativa se enmarca dentro de un plan de intervención a la infraestructura iniciado en 2010 y que este año continúa no sólo con la inauguración de este mosaico, si no además con la recuperación de otros espacios públicos a través de arte urbano.
La creación de “Santiago un Movimiento Humano” estuvo a cargo del diseñador Diego Marambio, y en su elaboración participaron cuatro maestros especializados en la instalación de revestimientos cerámicos.
Marambio explicó que dadas las dimensiones de la obra, ésta “fue construida con materiales industriales e instaladas de manera artesanal, donde cada uno de los cortes y su posterior adhesión al muro, fue realizado totalmente a mano”.
A fin de que esta intervención no se transforme en un elemento distractor para los miles de automovilistas que diariamente circulan por Autopista Central, se consideraron criterios que permitieran la percepción en movimiento.
Por ello, explicó el diseñador, “su diseño es abstracto, compuesto por elementos de arte cinético como simetría, asimetría, repetición, perspectiva, traslapo de formas, figura y fondo”.
De esta forma, Autopista Central busca “humanizar” su relación con la ciudad, transformando un espacio contaminado en un lugar con identidad al interior de la autopista.
Viernes, 21 de Octubre, 2011
Antecedentes
La Región Metropolitana ha experimentado en los últimos años un explosivo crecimiento demográfico y urbano, requiriendo de una comunicación más rápida y expedita entre las distintas comunas que la componen.
En este contexto, Autopista Central es actualmente una de las principales arterias de Santiago que conecta el norte y sur de la capital, incorporando altos estándares de fluidez y seguridad vial a sus miles de usuarios.
Sin embargo, peatones, automovilistas y vecinos de las comunas por las cuales cruza Autopista Central han asumido el entorno geográfico y territorial como un espacio propio, que los acompaña en su diario vivir.
Actualmente, Autopista Central cuenta con más de 1.300.000 m2 de paisajismo, en que destacan grandes parques intercomunales, los cuales se conservan y mejoran en sus instalaciones como un compromiso real con la ciudad.
Gran parte de los parques construidos y mantenidos por Autopista Central reemplazaron históricos basurales, principalmente en la zona sur de Santiago.
Parque Cerrillos
Por más de 40 años, la basura fue el paisaje común de los miles de vecinos que habitaban el sector sur de General Velásquez. Gracias a la construcción de Autopista Central, los antiguos 290.000 metros cuadrados de vertedero se transformaron en el Parque Cerrillos, uno de los más extensos de la Región Metropolitana.
Corría la década del sesenta y el Santiago de aquellos años expandía rápidamente sus brazos hacia la zona sur. Por aquellos años, poblaciones como La Victoria y José María Caro nacieron y se consolidaron a orillas de la ruta de General Velásquez entre Américo Vespucio y Departamental.
Junto con las miles de personas que llegaban a esta zona, día y noche arribaban hasta el sector cientos de inescrupulosos a botar todo tipo de basuras, transformando al lugar en uno de los vertederos ilegales símbolo de la Región Metropolitana.
Por años, los vecinos lidiaron con los ratones y el hedor que emanaba de los desperdicios que llegaban prácticamente a las puertas de sus casas. Pero lo peor era en invierno, cuando las canaletas tapadas por la basura provocaban la inundación de las viviendas.
Toda el área se transformó en un lugar inhóspito, donde el gigantesco basural era parte integral del paisaje. Para los vecinos, el problema no tenía solución.
En 2003 se inició la construcción de lo que sería el nuevo Eje General Velásquez, parte integral de Autopista Central. Junto con sus maquinarias y tecnología de punta, arribaron los camiones que dieron inicio al esperado retiro de basura.
Los casi 1.500.000 de metros cúbicos de basura dieron paso al Parque Cerrillos, con sus 290.000 metros cuadrados de áreas verdes, grandes árboles, bancas y juegos infantiles que cambiaron para siempre el entorno.
La mantención de las áreas verdes es de responsabilidad exclusiva de Autopista Central y los encargados de realizar esta labor son, principalmente, jefes de hogar de las villas y poblaciones por las que atraviesa este parque.
Rediseño del Paisajismo
Fruto de la valoración social de los espacios públicos por parte de los usuarios y la comunidad, surge la iniciativa de replantear el paisajismo de Autopista Central.
El Proyecto de Rediseño del Paisajismo Global de Autopista Central apunta a canalizar el recurso hídrico a través de un paisajismo sustentable y más atractivo no sólo para los miles de automovilistas que transitan diariamente por esta vía, sino también para la comunidad que vive en los sectores aledaños a la autopista.
Estudios previos determinaron que la geomorfología de la ruta en sus dos ejes (General Velásquez y Norte Sur) posee características de homogeneidad; su recorrido es rectilíneo, sin presencia de vegetación; cuenta con hitos estructurales importantes, como son los enlaces con las otras autopistas (Vespucio Sur, Costanera Norte y Vespucio Norte).
Autopista Central está compuesta por elementos construidos en un entorno ya cimentado. Sin embargo, el paisaje se entiende como un producto cultural del crecimiento de la sociedad, que está continuamente definiéndose y evolucionando.
Actualmente se está desarrollando un completo estudio que apunta al rediseño de la trama verde, planteándolo como el punto de partida en la elaboración de futuras propuestas de riego y paisajismo que sean viables y sustentables, tanto desde la perspectiva del diseño como de la valoración de los espacios públicos y el entorno de la ciudad.
Esta reingeniería pretende colaborar de manera activa con el cuidado del medio ambiente, a través del riego controlado y uso eficiente del agua, garantizando el desarrollo vegetal en condiciones óptimas de humedad.
A lo anterior se incorporarán diversos materiales que complementen lo construido entregando color y movimiento, otorgando un valor estético al paisaje.
Este proyecto significa una importante fuente laboral para muchos vecinos que viven adyacentes a la autopista, dado que muchos de ellos serán contratados y capacitados como jardineros para el cuidado de estos espacios.
Este proceso de reingeniería contempla una inversión total de UF 46.000 (US$2 millones) y se implementará en cuatro fases:
o Sector 1: Desde Vespucio Norte hasta Avenida Apóstol Santiago
o Sector 2: Desde Apóstol Santiago hasta Carlos Valdovinos
o Sector 3: Desde Carlos Valdovinos hasta empalme con Gral. Velásquez
o Sector 4: Desde empalme con General Velásquez hasta Puente Maipo
Estos cambios ya se encuentran materializados en algunos sectores de Autopista Central como en el eje Norte-Sur (Trinchera Tupper; Huérfanos; calzada oriente desde Zapadores hasta Vespucio Norte) y en el sector sur del eje General Velásquez (Barrio industrial de Puerta Sur).